Obiettivo
Lo scopo dell'operazione è rimuovere lo sporco e il grasso vecchio dal mulinello, sostituendolo con grasso nuovo. In questo modo il mulinello funziona senza intoppi ed elimina gli elementi esterni, come sabbia e polvere di treccia, che potrebbero degradare il mulinello.
Consiglio
Quando si smonta la bobina, ogni componente smontato deve essere collocato nell'ordine in cui è stata eseguita l'operazione. Quando si rimonta la bobina, è sufficiente ripetere la stessa operazione in senso inverso. È anche possibile fotografare la posizione di ciascun componente in ogni fase dello smontaggio.
Come funziona
- Rimuovere il coperchio sul lato, dove si trovano il freno magnetico/centrifugo e la bobina.
Su questo modello, una vite blocca il coperchio. - Se l'interno del cuscinetto è sporco, pulirlo. Per i mulinelli con freno magnetico (come mostrato nella foto), controllare che il cuscinetto non sia danneggiato. Il cuscinetto deve girare senza punti duri o rumori.
Bobina e freno magnetico. - Rimuovere la piccola vite di fissaggio della manovella, quindi rimuovere la piastra che funge da controdado. Con la chiave da 10 mm, rimuovere il dado di fissaggio della pedivella, ruotando in senso orario.
Smontaggio della manovella. - Rimuovere con attenzione ogni elemento e riporlo nello stesso ordine. Molti di essi, comprese le rondelle, hanno un significato specifico. Se si osserva attentamente, le due rondelle di compressione del freno sono rondelle curve (tipo Belleville), quindi è importante rispettare la loro direzione di montaggio.
Assemblea da rispettare. - Rimuovere le viti dalla flangia, facendo attenzione perché non sono tutte della stessa lunghezza. Quindi rimuovere delicatamente la flangia e pulire l'interno.
Flangia rimossa. - Rimuovere con cautela la ruota motrice, le rondelle di sicurezza, le molle, il pignone e il portapignone. Lavare tutte le parti e l'interno del mulinello. Utilizzare uno spazzolino per rimuovere il grasso dai denti degli ingranaggi. Pulire accuratamente il meccanismo del grilletto per assicurarsi che scatti facilmente in posizione.
Pulire bene l'ingranaggio. - Dopo aver pulito e sgrassato il mulinello, rimontare il pignone e il suo supporto.
Un mulinello non dovrebbe superare una certa quantità di grassi. - A questo punto è possibile ingrassare nuovamente il mulinello. Mettere una goccia di grasso sulla ruota di comando e sulle ruote di plastica, quindi distribuirlo su tutti i denti. È sufficiente applicare un sottile strato di grasso, che si distribuirà su tutte le parti a contatto dopo qualche giro di manovella. Per quanto riguarda le rondelle dei freni, picchiettatele leggermente con le dita per depositare un sottilissimo strato di grasso, che servirà a ridurre l'attrito tra il carbonio e il metallo. Per quanto riguarda le molle, una goccia d'olio le manterrà in buone condizioni. Anche il meccanismo del grilletto dovrebbe essere lubrificato con una o due gocce d'olio.
La rotella di comando è una parte fondamentale. - Rimontare la ruota di comando, le rondelle del freno e le molle. Prima di montare la flangia, mettere una goccia d'olio sul cuscinetto a rullini della flangia e sull'antireverse. Installare la flangia e completare il montaggio della manovella.
- Mettere una goccia d'olio su ciascuna estremità dell'albero del rocchetto, quindi finire di riassemblare il mulinello.
Lubrificare l'albero del cursore. - Se possibile, pulire la vite senza fine e la guida del filo con aria compressa. Mettere una goccia d'olio nell'ingranaggio del verme. È buona norma mettere regolarmente una goccia d'olio in questa zona durante la stagione di pesca. Una macchia dura in questa zona può danneggiare rapidamente altre parti interne.
Vite senza fine e guida a filo.
E questo è tutto! Con la pratica, ci vogliono circa 30 minuti. Alcuni mulinelli sono dotati di uno sportello ad accesso rapido in cui inserire il grasso. Questo permette di lubrificare la ruota di comando più spesso, ma non rimuove il grasso vecchio, per cui è comunque necessaria una pulizia annuale completa.
Il freno a frizione non richiede alcuna manutenzione particolare. È possibile rimuovere la manopola di regolazione, svitarla completamente, pulire l'interno e mettere una goccia d'olio, niente di più!
Nota
L'applicazione di grasso o olio sui cuscinetti non li lubrifica, poiché spesso sono sigillati e ingrassati a vita. Lo scopo del grasso o dell'olio sui cuscinetti è quello di evitare che elementi esterni, come il sale, attacchino la gabbia esterna del cuscinetto. Se si desidera utilizzare l'olio, non ci sono controindicazioni, ma non bisogna usarne troppo. Una goccia di olio o di grasso è più che sufficiente.
Se si usa troppo grasso, l'eccesso finirà nella bobina e potenzialmente nella ruota di controllo o nelle molle, il che non è auspicabile. Infatti, una quantità eccessiva di grasso creerà stress nel movimento delle parti, mentre lo scopo del grasso è proprio quello di facilitare questi movimenti.
