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Come funziona l'ancora virtuale?
Il sistema utilizza la propulsione elettrica per correggere continuamente la posizione dell'imbarcazione in base al vento e alla corrente, utilizzando il GPS.
Un semplice clic "pianta" l'ancora virtuale: l'imbarcazione rimane nell'area senza un ormeggio fisico, senza catena o ancora sul fondale.
Tra questi: zero rumore, zero emissioni, zero impatto sul fondale marino (nessuna rimozione di posidonia, coralli, ecc.) e ottimizzazione del consumo di elettricità.
A cosa serve in acqua?
- Mantenere una posizione precisa per la pesca (verticale, jig, con il vivo), le immersioni, l'osservazione della fauna selvatica o l'attesa davanti a un porto senza gettare l'ancora.
- Per sostituire o integrare un sistema di ormeggio convenzionale in aree ristrette (aree marine protette, Posidonia, Baie des Anges a Nizza, ecc.).
- Semplificano e rendono meno stressanti le manovre più impegnative, soprattutto per i piccoli equipaggi.
Pacchetti Virtual Anchor 8 e 11
Virtual Anchor Pack 8 : motore elettrico fuoribordo da 8 kW, per imbarcazioni di peso compreso tra 1 e 7 tonnellate, con circa 8 ore di Virtual Anchor, prezzo indicativo 17.450 euro IVA esclusa.
Virtual Anchor Pack 11 : motore fuoribordo da 11 kW, per imbarcazioni fino a ~10 tonnellate o in cerca di maggiore autonomia, prezzo indicativo ?23.450 IVA esclusa.
Ogni confezione comprende: il motore elettrico BlueNav, un joystick 3D per lo sterzo, le batterie IonBase (1×3,4 kWh o 2×3,4 kWh), oltre a tutta l'elettronica di potenza e alle funzioni BlueNav Smart Navigation.
Posizionamento rispetto alle soluzioni esistenti
Rispetto ai trolling motor, questi ultimi sono limitati a piccole unità e a condizioni di calma, mentre BlueNav si rivolge a imbarcazioni da 7 a 22 metri di lunghezza e a diverse ore di utilizzo.
Rispetto al DPS termico (posizionamento dinamico su motori diesel o a benzina): in questo caso la soluzione è elettrica, quindi silenziosa, meno costosa in termini di carburante (o addirittura senza carburante in modalità elettrica) e più adatta a un uso prolungato in aree sensibili.
BlueNav e il lancio a Nizza
BlueNav sta sviluppando sistemi di propulsione elettrica intelligente per l'ibridazione: l'aggiunta di un'unità elettrica a complemento del motore a combustione interna esistente.
Le funzioni di navigazione intelligente comprendono: ancoraggio virtuale, blocco della deriva, DPS, attracco laterale, rotazione a 360°, autopilota, per automatizzare le manovre, l'attracco e il posizionamento.
I Virtual Anchor Packs saranno presentati per la prima volta al salone Nice Boating Tomorrow (19-22 marzo), presso lo stand Fâeuros04, con un'imbarcazione demo BlackPearl 7 x BlueNav costruita con AtlantiCraft, disponibile per la vendita e per le prove in acqua.
