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Uno specchio d'acqua che in inverno sembra quasi un lago
La nostra prova in mare del Pacific Craft 650 T, insieme al suo ?fratello maggiore? il 750 T, si è svolta nel bacino di Arcachon sotto un cielo molto nuvoloso e con un vento molto leggero da nord-est. Il mare è completamente calmo: dovremo incrociare le nostre scie per testare la carena?
Lasciamo il porto a velocità ridotta prima di dirigersi verso l?uscita del bacino. Sul ponte di poppa, il motore Yamaha a 4 cilindri da 100 ch è abbinato a un comando meccanico. La poppa può sopportare una potenza massima di 115 ch. Fin dai primi minuti, mentre la temperatura è di pochi gradi, la timoneria dimostra la sua utilità, ospitando un equipaggio di 3 persone.
A 19 nodi, il 650 T trova il suo ritmo
Quando la zona di navigazione consente finalmente di dare gas, l?imbarcazione accelera decisamente senza dare l?impressione che i 100 ch facciano fatica a spingerla.
La velocità di crociera a 4.500 giri/min è di 19 nodi, con un consumo istantaneo di 16,9 l/h. A pieno gas a 5.900 giri/min, raggiungiamo i 26 nodi e il consumo sale a 38 l/h.
Il 650 T non è quindi un'imbarcazione veloce, ma non è questo il suo scopo. Scegliere la versione da 115 cv potrebbe essere interessante in caso di carico pesante o per ottenere una coppia maggiore in accelerazione. Tuttavia, a nostro avviso, la versione da 100 cv offre il rapporto consumo-velocità più vantaggioso.
Una carena in buone condizioni
In curva, l?imbarcazione mantiene una buona tenuta di rotta. I bruschi cambi di rotta non evidenziano alcun comportamento anomalo. Ci lanciamo a una velocità di circa venti nodi sulle onde provocate dalla scia del 750 T, e il 650 T mantiene un comportamento rassicurante, sebbene accompagnato dalle inevitabili vibrazioni tipiche di un timone compatto.
Il pozzetto profondo, dal canto suo, contribuisce a dare un senso di sicurezza. Lo spazio disponibile permette a più persone di pescare dalla stessa sponda senza che ogni lancio si trasformi in un esercizio di coordinazione.
La postazione di prua offre uno spazio aggiuntivo in cui lavorare. La possibilità di distribuire i pescatori lungo tutta l?imbarcazione riduce l?intrecciarsi delle lenze e facilita il monitoraggio di un pesce.
Infine, con il serbatoio da 90 litri a velocità di crociera, l'autonomia teorica si avvicina alle 100 miglia.
