Le sonde sono gli occhi dell'ecoscandaglio. L'installazione e il corretto posizionamento sono essenziali per ottenere il meglio da esse.
A tal fine, è essenziale scegliere il tipo giusto tra i seguenti:
- Modelli per montaggio a poppa.
- Sonde da inserire all'interno dello scafo.
- Attraverso le sonde.
Vediamo le caratteristiche, i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno di essi, insieme ai consigli per una corretta installazione.
Sonde di poppa
Questo modello è il più comunemente installato sulle imbarcazioni da diporto. Chiunque può installarlo. Può essere montato direttamente sullo specchio di poppa dell'imbarcazione.
Tuttavia, se possibile, è consigliabile montarla su una guida per regolare l'altezza della sonda e lasciarsi un margine di regolazione. Inoltre, questo tipo di installazione su binario consente di sollevarla se si desidera spiaggiare l'imbarcazione.
Deve essere posizionato il più lontano possibile dalle fonti di disturbo: l'elica del motore e le eventuali fasce dello scafo. Viene generalmente installato a dritta del motore quando il passo dell'elica è orario. È essenziale assicurarsi che sia installato orizzontalmente.
Sebbene siano semplici da installare, il principale svantaggio delle sonde di poppa è la loro tendenza a stallare rapidamente alle alte velocità e a essere saturate dal rumore causato dall'elica. La sua posizione la espone inoltre a possibili urti.
Sonde di incollaggio
Questi sensori sono incollati sul fondo dello scafo all'interno dell'imbarcazione e il segnale lo attraversa. Molti modelli hanno una regolazione dell'angolo, consigliata per gli scafi con una V pronunciata, in modo che il fascio sia perpendicolare al fondo.
I vantaggi di questo tipo di installazione sono molteplici. Il principale è che non è necessario praticare fori nello scafo per l'installazione. Inoltre, il sensore non può essere intasato da alghe o molluschi se l'imbarcazione rimane in porto. Infine, ma non meno importante, il sensore non è soggetto a disturbi del motore (perché è installato più a prua), quindi può essere rilevato anche ad alta velocità.
Tuttavia, questo tipo di sensore può essere installato solo su scafi in vetroresina e l'installazione attraverso uno scafo in vetroresina riduce le prestazioni di rilevamento. Infine, anche la misurazione della temperatura dell'acqua sarà impossibile. La loro installazione può essere resa difficile dall'accesso al fondo dello scafo.
Queste sonde sono un buon compromesso tra i modelli a specchio e quelli a parete.
Attraverso le sonde
Questo tipo di sensore è disponibile in plastica, bronzo o acciaio inox per adattarsi a tutti i tipi di scafo. Funziona come una sonda a colla e, se necessario, ha anche una regolazione dell'angolo, a seconda del modello, per adattarsi a scafi con una V pronunciata.
I vantaggi sono molteplici, a partire dalla capacità di rilevamento, che non viene compromessa dal guscio in fibra. Come i modelli incollati, consente il rilevamento ad alta velocità.
Il montaggio deve essere eseguito con cura per evitare infiltrazioni d'acqua. Posso solo consigliarvi di affidarvi a un professionista.
Deve essere posizionato in modo da tenere conto di eventuali sbarramenti dello scafo, del percorso dei rulli del rimorchio di un'imbarcazione trasportabile e di ogni altra possibile fonte di interferenza.
Quale modello scegliere?
Ancora una volta, è una questione di compromesso tra capacità di rilevamento, facilità di installazione e prestazioni desiderate. Personalmente, il miglior compromesso rimane quello dei modelli a colla per le navi in fibra.
